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起首：雷达Finance
雷达财经出品 文|丁禹 编|孟帅
小米公司的一纸500万补偿判决书，竟不测将蔚来独创东谈主李斌攀扯其中？
2月24日，小米法务部公布告状自媒体“AutoReport汽车产经”侵权案一审最新领会，法院判令被告向小米公司补偿500万元。
这本是一场看似平素的车企与自媒体之间的维权讼事，但公论焦点却飞速偏移，“蔚来幕后指使”的传言在蚁合上飞速扩散。
而这一传言的源流或与涉事账号的关联公司相关。据悉，该自媒体账号的认证主体为北京易车互动告白有限公司，而蔚来掌舵者李斌恰是易车独创东谈主。
对此，蔚来副总裁马麟遑急辟谣，其向媒体暗示，李斌于2020年已将易车关连股份全部转让，与涉事账号主体无任何干联。
风云除外，2025年以来，小米和蔚来的汽车业务均取得亮眼收获。其中，小米汽车旧年全年的录用量顺利破碎41万辆大关。2026年，雷军更是立下了全年录用55万辆的狡计。
而2025年全年，蔚来汽车共录用约32.6万辆新车，同比增长46.9%，创下历史新高。旧年第四季度，蔚来更是历史性地初度完了盈利。
但在成本市集，两家公司却不谋而合地“遇冷”。甘休2月27日收盘，相较于旧年的股价高点，小米集团和蔚来的股价均出现三成至四成的跌幅。
小米告状李斌实控自媒体？蔚来辟谣：信息未更新
信钰证券雷达财经了解到，本次案件的被告——自媒体“AutoReport汽车产经”，其公众号的认证主体为北京易车互动告白有限公司。
天眼查显现，北京易车互动告白有限公司与小米之间早有嫌隙。早在2024年11月，两边就履历过法院的诉前长入，但次年4月，两边最终照旧对簿公堂。
据小米法务部日前发布的信息，就此前告状自媒体账号“AutoReport汽车产经”侵权一案，公司收到法院一审判决。
法院认定：被告使用前述账号在多个蚁合平台传播事实核查不及、“张冠李戴”、明显贬损的内容，侵害小米公司名誉权，挫伤小米品牌声誉，判令被告删除侵权内容、公开赔礼谈歉，并向小米公司补偿500万元。
小米暗示：“咱们迎接并摄取社会各界的品评、建议与监督，但关于误导公众的罪行信息，以及侵扰小米职权的侮辱、谩骂等，咱们将支配法律刀兵，刚毅捍卫正当职权。”
值得崇敬的是，北京易车互动告白有限公司是北京易车信息科技有限公司（下简称易车）的全资子公司，尔后者由李斌捏股99%，这一股权关系也成为了关连传言臆想的源流。
对此，蔚来汽车关连东谈主士给予否定：李斌于2020年已将易车关连股份全部转让，与涉事账号主体无任何干联。
蔚来汽车关连东谈主士强调，当今易车的实控东谈主依然不是李斌，蚁合奥密传的股权信息，是VIE（可变利益实体）架构下股权变更信息莫得更新。
据新黄河，有知情东谈主士暗示，昔日易车的收购方是收了外洋主体，外洋主体公司通过VIE结构戒指的国内公司，国内公司并未作念股东变更，仍是易车的运营主体公司，但骨子戒指东谈主不是李斌。
国度企业信用信息公示系统亦显现，北京易车信息科技有限公轨则定代表东谈主为刘文采，股东一栏里确有李斌。
死心易车专注造车，蔚来苦熬十余年终盈利
意旨的是，“蔚小理”中的蔚来、理念念的独创东谈主李斌、李念念，均是汽车媒体东谈主配置。
其中，李念念在汽车媒体畛域警告深厚。他在2000年前后创办了泡泡网，后于2005年创立了汽车之家，并指导其成为国内最大的汽车网站之一，汽车之家后于2013年在纽交所上市。
而李斌则相通在2000年创办了易车。创业初期，易车遭逢了诸多用功坎坷，但李斌并未留心。在明确将汽车互联网行业算作主攻标的后，易车开启了捏续汲引的征途。
进程十年的不懈奋发，易车于2010年在纽交所挂牌上市，成为国内首家在外洋上市的汽车互联网企业。
2015年1月，易车迎来了一次要紧发展机会。易车、京东、腾讯共同晓谕达成三方协作契约，易车将获取京东及腾讯以现款和钞票状貌的投资合计约15.5亿好意思元，京东和腾讯借此成为易车的过错股东，易车仍保捏孤立运营。
2018年1月，李斌晓谕卸任易车CEO，将更多的元气心灵聚焦于蔚来，后不再参与易车日常运营方案。但他仍将出任董事长，而易车CEO一职将由易鑫CEO张序安接任。
2020年6月，腾讯以11亿好意思元并购易车，全国十大股票配资平台公司在昔日11月完成特等化。
彼时，李斌将捏有的10.9%易车股份出售给腾讯和黑马成本构成的买方团，退出主要股东行列。
易车CEO张序安则暗示，特等化后的易车也将会保捏相对孤立的景色，同期会与腾讯在不同畛域进行协作尝试。
在李斌将主要元气心灵插足汽车业务后，蔚来迎来了业务畛域的迅猛延迟。2018年，蔚来的总营收还不及50亿元，但一年之后，公司营收便增长近六成至78.25亿元。
2020年、2021年，蔚来的营收更是聚会两年完了三位数的增长，一王人大叫大进，顺利高出300亿元营收大关。
到了2024年，蔚来的全年收入依然达到657.32亿元的畛域。
不外，自创立以来，蔚来一直在扭亏为盈的谈路上用功探索。尽管其业务畛域箝制扩大，但迟迟未能完了盈利狡计，累计亏本畛域更是超越千亿。而蔚来何时或然盈利，也成为困扰李斌的一块“心病”。
直到旧年第四季度，蔚来终于迎来了历史性的时候——完了单季盈利，公司展望录得经退换筹牟利润（非公认司帐准则）7亿元至12亿元。同期，李斌还立下蔚来要在2026年完了全年盈利的狡计。
值得一提的是，尽管李斌和雷军如今在新动力汽车赛谈正面交锋，但雷军早年曾参与蔚来的投资。
在2025年年度演讲行径收尾后，雷军在与媒体对话谈及和“蔚小理”的关系时暗示，“顺为成本和小米很有幸成为了蔚来和小鹏的早期投资东谈主。诚然理念念莫得投资，但也有许多协作。”
多家车企“重拳出击”，协力会剿“黑公关”
事实上，国内新动力汽车市集的竞争当今已步入尖锐化阶段，其热烈进度日新月异。
在这场莫得硝烟的搏斗中，各家车企不仅要在产物技能、市集份额上张开热烈角逐，更将打击“黑公关”视为存眷本人品牌形象与行业健康发展的过错任务，意思进度不问可知。
以小米为例，其在打击“黑公关”的行动上可谓未艾方兴，恶果斐然。
据小米法务部露馅的数据，2025年年头至9月26日，小米法务已完成对16465条舆情痕迹的法律评估，重心监测蚁合账号231个，并针对其中92个坏心侵权账号拿起民事诉讼，照章细致关连侵权东谈主的法律背负。
不仅如斯，在2025年9月26日至本年2月9日历间，小米积极反应车主需求，开展“小米车主遭蚁合袭击专项扶植信息”网罗行径。
在此时间，已有18266东谈主参与信息网罗，2189东谈主提供关连笔据信息。基于这些选藏的痕迹，小米已匡助51位小米车主向法院顺利立案，关连维权责任仍在捏续鞭策中。
小米明确暗示：“耐久以来，针对小米品牌及用户的坏心侵权行动时有发生，此类行动既挫伤用户正当职权，也浮松健康有序的社会环境。小米法务部长期坚捏‘零容忍’作风，刚毅配合相关部门策略，照章依规鞭策维权责任，严厉打击一切侵权行动。”
在本年年头的直播中，雷军也坦言：“骂小米照实有流量，可是一定要客不雅，不要格外抹黑，格外以文害辞，我合计不要这么干，这么干的是违游记动。”
雷达财经梳剪发现，除了小米，比亚迪、蔚来、深蓝汽车、阿维塔、赛力斯、极氪等多家新动力车企近来也纷纷加大打击“黑公关”的力度，酿成行业措置的协力。
其中，旧年11月，新动力汽车头部企业比亚迪与“王悟空说车”及关连账号之间的侵权背负纠纷一案落锤，法院判令被告向比亚迪公开谈歉并支付补偿款等合计31.38万元。
据悉，早在2021年，比亚迪便在反“黑公关”的谈路上迈出坚实模范。彼时，比亚迪晓谕赏格5万元至100万元搜集痕迹打击“黑公关”。2022年，比亚迪又将举报奖励进一步擢升至5万至500万元。
而蔚来法务部则在旧年2月发布声明，公开搜集“黑公关”和蚁合水军坏心袭击的痕迹和笔据。
关于经核实后被认定为有用的痕迹或笔据，蔚来将依据其过错性，对提供者给予东谈主民币1万元至100万元不等的奖励。
李斌曾经心快口直地指出，水军是个产业，许多东谈主参与，与其作念这一瞥，不如给蔚来法务部提供痕迹，蔚来详情会报恩，详情比作念水军赚得多。
在2025年中国电动汽车百东谈主会论坛上，国度发展校正委关连负责东谈主严肃提倡，要整治汽车行业乱象。从无序竞争到坏心抹黑，从罪行宣传到同质化“内卷”，中国汽车行业需要营造健康的发展环境。
在这场打击“黑公关”、推动行业有序竞争的战役中，各车企正联袂共进，以法律为刀兵，以监督为助力，共同为中国新动力汽车行业的健康发展添砖加瓦。
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背负剪辑：杨红卜 万德资本
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